每天，数以千计的伦敦人匆忙地穿过一条装潢绚丽的隧道。但由于地铁穿过隧道的时间仅为25秒，并且隧道内的装饰被灰尘所覆盖，所以它一直不为人们所注意，

泰晤士河隧道目前是伦敦地铁系统的一部分。19世纪时它由马克.布津内尔和他的儿子伊萨姆巴德.金德姆设计而建成。那时，这条双入口.381米长的隧道被认为是一项杰出的工程。

马克.布律内尔为挖掘隧道设计了一个大型构架。构架分成36个小单元，每个单元内有一名矿工把他面前的粘土挖开。当许多名矿工挖去同一数量的粘土时，构架可以向前移动，挖 空的地方被铺上砖块。

左图：当年人们步行通过布律内尔父子设计的泰晤士河隧道的双入口时的情景。

1843年隧道开通时，只能步行通过。1869年，东伦敦铁道公司买下了这条隧道，用来运作穿过泰晤士河底的火车。从那时起，这条隧道一直作为地铁使用。

右图：隧道开通的最初几年里，数以千计的人步行通过隧道。但后来它的名声有所下 降，因为许多四轮马车难以同时通过。

伊萨姆巴德.金德姆.布律内尔（1809—1859）是一位最富有独创性的发明家。他的著名工程包括英格兰布里斯托尔的埃文峡悬索桥。这座桥竣工于1864年。1843年他还建造了第一艘螺旋桨驱动的远洋壳船。布律内尔最享有盛名的工程是英格兰的大西铁路，