美国AGM-130空对地导弹(AGM-130 AS Missile)

美国AGM-130空地导弹实际就是加装了动力装置的制导炸弹。该弹是在GBU-15的基础上加装火箭发动机和雷达高度表研制而成。它被称为空地导弹(AGM)，而不是炸弹，这种武器无论在射程、弹道控制和命中精度上都有很大提高。最初研制成功的称AGM-130A型，使用Mk84型常规炸弹(弹径907千克)作为战斗部。

1992年，又根据海湾战争的经验将战斗部改为“穿透型”(Penetrato4，用BLU-lO9/B弹头，弹径仍为907千克，可打穿2.3米厚的水泥保护顶盖。这种型号被称为AGM-130C。由于新战斗部直径比Mk84小，为保持导弹的气动力特性与A型相同，专门研制一套外壳体使得两种导弹弹道及使用方式相同。当年试制这种导弹的平均价格为每枚51万美元，比一般的空地导弹，如“斯拉姆”(SIAM)的每枚65．5万美元便宜不了多少。但以后批量生产则价格会下降。

在海湾战争期间，GBU-15制导炸弹共使用过71枚，而AGM-130导弹试打过两轮。一轮用F-4战斗机发射，先后打4枚；另一轮用F-111F飞机发射，试打过5枚。这9枚导弹中有6枚直接命中目标，2枚目标在威力圈内，也可以说是命中，还有1枚因数据传输系统出故障失效。总的来说，美军方对这种导弹表示满意，所以已列入装备系列。

AGM-130的构造基本上就是GBU-15，并增加一个模块即火箭发动机。它固定在GBU-15炸弹的腹部，其长度约为炸弹长度的70％，即2．8米左右，重量约200千克。这火箭的推力使导弹的速度接近10马赫。

AGM-130空地导弹可选用的战斗部有以下三种：

Mk84炸弹：长度2．54米，直径406毫米，实重864．5千克，内装梯思梯4386千克。壳体比较薄，属爆破杀伤型。用这种战斗部的AGM—130A导弹全长3．92米，直径0．46米，发射重量1323千克。

Suu-54子母弹箱：长度2.65米，直径510毫米，内装396枚BLU-97/B复合效应小炸弹或混合装备15枚BLU-106/B带推力动能破甲炸弹和75枚HB876型杀伤地雷。前一种小炸弹对机场跑道道面也可起很好破坏作用。全子母弹箱重约857千克。装这种战斗部的AGM—130称为B型。全长403米，重量1316千克。

I-2000战斗部：用BLU-109/B制成，长度和直径与Mk84相同，但形状为直筒形，实重894千克，内装AFX708炸药243千克，弹壳很厚，弹头尤为坚固，在接触角60度时可穿透2．4米厚水泥板。如接触角加大，穿透力将增加。

这种导弹投放后，先滑翔飞行，然后火箭发动机点火使导弹加速。导弹飞行到固体火箭燃料用完或到达设定时间，将发动机投掉，导弹继续滑翔飞行。在飞行途中如果需要可由飞行员发出指令修正弹道和飞行高度。导弹到达目标区，即将目标图像传输回发射母机。飞行员这时可以有两种选择，一为根据显示的目标图像锁定目标，由导弹自行飞向目标；另一方式是根据目标区图像，由飞行员操纵导弹去命中目标。

导弹发射高度最低60米，也可中空发射，正常发射高度200-300米，具体高度要根据当时的天气条件决定。对于装备穿透型战斗部的AGM-130C，其飞行弹道与A型不同，主要目的是想使导弹命中平面目标(如跑道或地下工事的水泥顶盖)时接触角大一些。为此如果发射高度低于3000米，发射后通过火箭推力先将导弹拉起上升到3000米高度再巡航，到达目标上空俯冲下去攻击。这样可保证接触角约75度，穿透水泥板的厚度约3米。接触角与穿透水泥厚度是线性关系。

AGM-130空地导弹的最大射程64千米，最小射程24千米，太近距离发射，火箭将不必点火，也不便修正弹道，但对这种导弹将是一种浪费，所以规定了最近发射距离。由于可以选用不同制导头，它能在白天或黑夜使用。

1996年以后，AGM-130空地导弹增加了全球卫星定位系统(GPS)，在飞行过程中可修正或保持正确飞行轨迹，提高命中精度。同时正在试验安装激光雷达(LADAR)制导头。这种导引头由洛克希德·马丁公司研制。另外还拟改进红外影像制导头使之具有自动目标识别的功能，这样只要输人一定目标特征信息，该导引头即可在目标区自动将目标识别出来并自动锁定。目前锁定目标的任务要靠飞行员来完成。到1998年为止，已对下述机型进行“可适用检查”。它们是F-4、F-lll、F-15、F-16、F-18、B-52和欧洲的战斗轰炸机“狂风”。

生产军火商：波音公司

长度：3.9米

重量：1312.65千克

直径：45.72厘米

翼展：149.86厘米

最高投射高度：9091米

服役时间：1994年

单价：约45万美元

美国1984年研制的空对地导弹，它由GBU-15滑翔制导炸弹改成，尚未装备。弹径460毫米(A)，520毫米(B)；弹重1323千克(A)，1316千克(B)，采用电视或红外成像+双路数据传输装置制导方式。可装备F-111、F-4、F-15、F-16和F-10等飞机。